Автосигнализация PROSECURITY I-ROOT GSM (CAN). Инструкция на русском языке

I-ROOT GSM
Автомобильная охранно-информационная
система
Инструкция по установке
R
Н Е О Б Х О Д И М А Я  З А Щ И Т А

СОДЕРЖАНИЕ
1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ........................................................................................................................................2
2. УСТАНОВКА SIM-КАРТЫ..........................................................................................................................3
3. НАСТРОЙКА УСТРОЙСТВА......................................................................................................................3
3.1 Установка телефонов для тревожного оповещения.......................................................................3
3.2 Установка режимов работы универсальных каналов.....................................................................4
3.3 Установка  режима  работы  выхода  «реле 1»...............................................................................6
3.4 Установка  режима  работы  выхода  «реле 2». Управление модулем автозапуска
двигателя и предпусковым подогревателем...............................................................................6
3.5 Установка режима работы дополнительного выхода 3.................................................................8
3.6 Установка режима работы входа дополнительного датчика.........................................................9
3.7 Установка режима работы встроенного реле блокировки.............................................................9
3.8 Установка режима работы сирены.................................................................................................10
3.9 Установка задержки тревоги после открытия двери и включения зажигания в охране............10
3.10 Установка допустимого напряжения аккумулятора автомобиля..............................................10
3.11 Корректировка показаний температуры и напряжения аккумулятора......................................11
3.12 Установка времени........................................................................................................................11
3.13 Установка чувствительности микрофона....................................................................................12
3.14 Сброс всех настроек в заводские значения................................................................................12
4. НАСТРОЙКА УСТРОЙСТВА ДЛЯ СОВМЕСТНОЙ РАБОТЫ С МОДУЛЕМ DF-MOUSE 2.4...............13
4.1 Включение цифровой шины DF-BUS............................................................................................13
4.2 Включение автоматической постановки на охрану......................................................................13
4.3 Установка режима противоразбойной защиты.............................................................................13
4.4 Регистрация нового модуля DF-Mouse..........................................................................................14
5. БЫСТРАЯ НАСТРОЙКА УСТРОЙСТВА С ПОМОЩЬЮ ЦИФРОВЫХ КОМАНД..................................15
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ.............................................................................................................................17
R
1                           Н Е О Б Х О Д И М А Я  З А Щ И Т А

1.  ПОДКЛЮЧЕНИЕ
Центральный блок устройства устанавливается в салоне автомобиля.  Не следует располагать  его
вблизи  нагревающихся  приборов,  а  также  в  прямом  потоке  воздуха,  подающегося  из  системы
вентиляции. В противном случае температурный датчик, находящийся внутри центрального блока,
будет выдавать искаженные данные.
Электрические подключения должны производиться с отключенной от аккумулятора автомобиля
«+» клеммой.
Красный  провод устройства подключается к «+» клемме штатного аккумулятора автомобиля через
предохранитель 5 А.
Черный провод надежно закрепляется на корпусе (массе) автомобиля под винт или гайку или
подключается к «-» клемме штатного аккумулятора автомобиля.
Оранжевый  провод подключается к проводу, на котором при включении зажигания появляется и
остается до его выключения сигнал «+12 В».
Белый  провод подключается к «-» датчику дверей.
Желтый провод - дополнительный выход 3 («-» полярность, максимальный ток 0,15 А) может
использоваться для управления модулем комфорта, включения видеорегистратора и т.д. (см. стр 8)
Серый провод -  выход встроенного реле 1 («-» полярность, максимальный ток 3 А)  используется
как «-» выход на сирену для трансляции сигналов тревоги, но также имеет и другие назначения (см. стр
6).
Серо-белый  провод -  выход встроенного реле 2 («-» полярность, максимальный ток 3 А) может
использоваться для управления внешним устройством с помощью телефона, но также имеет и другие
назначения (см. стр. 6).
Синий  и  сине-белый  провода  -  универсальные  каналы  1  и  2  (вход  «+»  или  «-»,  выход  «-»,
максимальный ток 0,35 А) используются для организации постановки/снятия устройства с охраны, но
также имеют и другие назначения (см. стр. 4)
Фиолетовый  провод  -  цифровая шина DF-BUS - используется для подключения радиомодуля
DF-MOUSE  2,4 ГГц
Красно-белый  провод  -  «-»  вход  дополнительного  датчика  -  подключается  к  двухуровневому
датчику  удара (импульс длительностью менее 0.6 секунд определяется, как сигнал предупредительной
зоны,  импульс длительностью более 0.6 секунд определяется как тревога). Этот вход имеет и другие
назначения (см стр.9).
ВНИМАНИЕ!!!      При  срабатывании  предупредительной  зоны  датчика  удара
устройство  оповещает  об  этом  только  короткими  сигналами  сирены  (если  она
подключена).  В  случае  срабатывания  основной  зоны  следует  оповещение  по
телефону.
Коричневый и коричнево-белый провода используются для нормально-замкнутой блокировки
двигателя  (максимальный  допустимый  ток  через  контакты  составляет  5  А).    Для  организации
нормально-разомнутой  блокировки  или  блокировки  с  током  более  5  А  следует  использовать
дополнительное силовое реле (см. схемы блокировки на стр. 18).
Микрофон  подключается  к  соответствующему  разъему  на  блоке.  Его  провод  необходимо
прокладывать отдельно от общего жгута для исключения наводок.
Антенна  GSM  расположена  внутри  основного  блока,  поэтому  он  не  должен  быть  экранирован
металлическими поверхностями.
PIN-кнопка  подключается к чёрно-белому и чёрному проводам с соответствующей маркировкой.
Кнопка должна располагаться вблизи водительского места. Так как кнопка имеет многофункциональное
назначение  и  может  использоваться  во  время  эксплуатации,  не  следует  устанавливать  ее  в
труднодоступные места.
Световой индикатор состояния подключается  к чёрно-красному и чёрному проводам.
R
2                           Н Е О Б Х О Д И М А Я  З А Щ И Т А