Конденсатор KICX DPC-1.0F. Инструкция на русском языке

Назначение. Общие сведения.
Усилитель во время работы может кратковременно потреблять
мощность, в три раза превышающую его среднюю потребляемую
мощность.  В  эти  короткие  периоды  времени  аккумулятор
автомобиля не в состоянии обеспечить усилитель нужной силой
тока,  и  как  следствие,  происходит  падение  напряжения  в
энергосистеме автомобиля,  что  приводит  к искажению звука
(глухой  бас,  похрипывающие  средние  частоты  в  моменты
максимальной громкости и т.д.). Установка конденсатора успешно
решает  эту  проблему  –  звук  приобретает  прозрачность,  бас
становится  упругим  и  энергичным.  Конденсатор,  быстро
разряжаясь,  сглаживает  падение  напряжения  в  эти  короткие
промежутки времени и обеспечивает усилителю ровное питание.
Модели. Выбор емкости.
Конденсаторы для подобных целей выпускаются емкостью от 0,25
выводом remote и без такового. Подбираются конденсаторы по
правилу,  по  которому  на  каждые  100  Вт  выходной  мощности
усилителя устанавливается 100000 мФ (или 0,1 Фарада) емкости
конденсатора.
Подключение к бортсети.
Все конденсаторы включаются по одной схеме и  в соответствии
со следующим порядком:
1)  Снять “+” клемму аккумулятора.
2)  Закрепить конденсатор рядом с усилителем.
3)  Соединить минус конденсатора с массой в том же месте, где
заземлён минусовой провод усилителя.
4)  Соединить “+” конденсатора с “+” усилителя.
5)  Если на конденсаторе имеется ТРЕТИЙ вывод (в виде винта
небольшого диаметра), то его необходимо подсоединить к
REMOTE  усилителя  (этот  же  провод,  как  правило,
подключается к выходу “power antenna” или “motor antenna”
головного устройства).
6)  Подсоединить “+” клемму аккумулятора, затянуть её. При
этом  возможно  искрение  –  это  заряжается  конденсатор.
Нормально     заряженный      аккумулятор    подобных
кратковременных бросков тока (до 30А) не боится.