Автомобильный бортовой компьютер ОРИОН БК-08. Инструкция на русском языке

АВТОМОБИЛЬНЫЙ                           ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
I. Общие сведения о компьютере
Назначение, особенности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
БОРТОВОЙ                            II. Установка и подключение . . . . . . . . . . . . . . 2
III. Настройка прибора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
КОМПЬЮТЕР                             IV. Порядок работы
Условные сокращения, комбинации кнопок . . . . .4
БK - 08                              V. Основные режимы
1.1 Часы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Установка часов
Корректировка хода часов
НАЗНАЧЕНИЕ
1.2 Тахометр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Автомобильный  бортовой  компьютер
Выбор типа двигателя
БК-08  предназначен  для  оперативного   Выбор коэффициента тахометра
Выбор соотношения шкивов
контроля  работы  основных  узлов  двигателя
Предупреждение о превышении оборотов
и   п р е д н а з н а ч е н   д л я   ус т а н о в к и   н а
Включение дополнительного реле
мотоциклы;  скутера;  лодочные  моторы;
Режим зажигание
катера;  автомобили  с  различными  типами
двигателя,  карбюраторным,  дизельным  или
1.3 Вольтметр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
инжекторным.                            Корректировка показаний
Предупреждение о выходе напряжения
ОСОБЕННОСТИ
2.1 Будильник . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
wУстанавливается в любом удобном месте  Установка будильника
wПодходит для любых двигателей:        Установка таймера
для бензиновых двигателей с любым
2.2 Термометр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
числом цилиндров;
Корректировка показаний
для дизельных двигателей с любым
Предупреждение о выходе температуры
соотношением шкивов коленвала
Установка термостата
и генератора;
2.3 Электронная нагрузочная вилка. . . . . . . .13
для двигателей с различными системами
зажигания: с распределителем и без,  2.4  У. З. С. К. (Угол замкнутого состояния
магнето и т. д.                       контактов) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
wВозможна работа без подключения
тахометра                            2.5 Время работы двигателя за поездку. . . .14
wУдобная система навигации
по названиям режимов                 2.6 Время наработки двигателя. . . . . . . . . . . . .14
Сброс показаний
wФункция энергосбережения
Настройка порогового значения
wЭнергонезависимая память
wРегулировка яркости индикатора
wПереключение режимов сопровождается
VI.  Таблица возможных неисправностей. . .15
коротким звуковым сигналом
wИндикация выхода параметров           VII. Технические характеристики. . . . . . . . . . . 15
за границы диапазона
wВыносной датчик температуры           VIII. Комплект поставки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
с контактной клеммой под винт
wЧасы, будильник                       IX. Гарантийные обязательства . . . . . . . . . . . . 15
wВыход управления нагрузкой управляет
реле и может работать в режиме       Приложение: Алгоритм проверки аккумулятора
термостата или включать нагрузку
в заданное время, на регулируемый
временной интервал

II. УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ            Инжекторный двигатель -
желтый  провод  выведите  под  капот  и
УСТАНОВКА ПРИБОРА               подключите к управляющему проводу модуля
зажигания,  рис.  2,  или  коммутируемому
Бортовой  компьютер  устанавливается  в
проводу  катушки  зажигания,  рис.  3.  Также
любом удобном для водителя месте.
возможно  подключение  к  коммутируемому
После  того  как  все  провода  будут
проводу форсунки, рис. 5.
подключены,  проверьте  работоспособность
прибора.                                                  Высоковольтные
Выбранное  место  установки  протрите                    провода
спиртом,  после  чего  наклейте  прибор,
предварительно  сняв  защитную  бумагу  с                 Модуль зажигания
липучки.
Рис. 2
ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА                 питание        и управляющие провода с ЭБУ
Для подключения автомобильного бортового
+                           клемма
компьютера вы можете обратиться на станцию
технического  обслуживания  или  подключить         провода       статора
к ЭБУ  к ЭБУ  Высоковольтные       W
прибор самостоятельно.                                   +
Внимательно  ознакомьтесь  с руководством
по самостоятельной установке прибора.                    -
ВНИМАНИЕ! Операцию установки прибора    Катушка           Блок   Генератор
следует выполнять при отключенной    зажигания         выпрямителя
аккумуляторной батарее.            Рис. 3             Рис. 4
Проложите  провода,  обеспечив  надежную
Дизельный двигатель с генератором имеющим
изоляцию  их  от  корпуса  автомобиля.
W выход - желтый провод выведите под капот  и
Располагайте  провода  возможно  дальше
подключите к  клемме W.  Рис. 4.
от  высоковольтных  проводов  и  сильно
Дизельный  двигатель  с  генератором  не
нагревающихся узлов.
имеющим W выхода - желтый провод выведите
После  того,  как  все  провода  подключены,
под капот и подключите на один из выводов
необходимо  подобрать  коэффициент  -  пункт
обмоток  статора  до  выпрямительных  диодов.
1.2 Тахометр  раздела IV, стр. 6.
Рис. 4.
ЧЕРНЫЙ  провод  подсоедините  к  корпусу   Дизельный  двигатель  с
или к клемме “ -” аккумулятора.       электр онной   форсункой -   форсунка
желтый  провод  выведите
КРАСНЫЙ  провод  подключите  к  цепи
под капот и подключите к
“+12 В”, защищенной предохранителем или к
коммутируемому проводу   Рис. 5
клемме “ +” аккумулятора.
форсунки, рис. 5.
ЖЕЛТЫЙ  (или  белый)  провод.  Порядок
подключения  для различных типов двигателя:  Подвесные  моторы  и  моторы  скутеров  с
магнето  или  магдино  -  желтый  провод
Карбюраторный двигатель -
подсоедините  к  прерывателю  катушки.  Если
желтый  провод  выведите  под  капот  и
для  питания  бортового  компьютера
подключите  к  выводу  катушки  зажигания,
используется  отдельный  аккумулятор
соединенному
необходимо соединить вместе черный провод
- с прерывателем (для контактной системы
от  компьютера,  отрицательную  клемму
зажигания) Рис. 1.
аккумулятора и массу мотора.
- коммутатором (для бесконтактной системы
зажигания) Рис. 1.
Подключение к проводу зажигания. Если нет
Б114,Б117  Б115В  ГАЗ 31029 оборудованного
возможности  подключить  желтый  провод   к
(ВАЗ, Таврия)  (М 2141)  дополнительным резистором
датчикам, к форсунке, к катушке, к генератору
длинный   длинный          длинный
для индикации оборотов, подключите желтый
провод  к  проводу  напряжение  на  котором
Б                           появляется  после  поворота  ключа.   В  этом
К                                случае  будет  включаться  индикация  прибора
Б(Б+)     ВК               К
+ С  К       КЗ  при  появлении  напряжения  на  проводе
Дополнительный Транзисторный  зажигания. Прибор работает во всех режимах
Рис. 1         резистор 14.3729  коммутатор
кроме режима тахометр.
13.3734-01
2

СИНИЙ  провод  -  подключение  синего     III. НАСТРОЙКА ПРИБОРА
провода  позволяет  применять  бортовой
компьютер  для  управления  различной
Подключите прибор согласно инструкции. При
нагрузкой. Рис. 6.
подаче  напряжения  на  дисплее  появятся  все
к источнику  питания  и нагрузке
+ 12 В                   сегменты,  затем  высветится,  номер    прибора  и
версия программы в приборе.
красный
БК                                    Для корректной работы компьютера
необходимо  следующее:
синий                       Выбрать тип двигателя.
Рис. 6   Выбрать коэффициент или соотношение шкивов.
В режиме:
Возможные варианты применения:         1.2 Тахометр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Термостат  (нагрев  и  поддержание    Установить время. В режиме:
стабильной температуры).                1.1 Часы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Включение  нагрузки  в  заданное  время  на   Настроить предупреждения. В режимах:
определенный  временной  промежуток     1.2 Тахометр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
(подогрев  сидений,  предпусковой  прогрев   1.3 Вольтметр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
двигателя и др.).                       2.1 Будильник. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Защита от превышения оборотов двигателя   2.2 Термометр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
(блокирование работы одной из катушек при   2.6 Время наработки двигателя . . . . . . . . . . 14
Настроить включение (выключение)
превышении оборотов).
дополнительного реле. В режимах:
1.2 Тахометр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Для  управления  нагрузкой  необходимо
1.3 Вольтметр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
использовать реле или мощные транзисторы.
2.1 Будильник. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Реле.                                  2.2 Термометр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Необходимо определить тип реле. Тип реле
выбирается  исходя  из  варианта  включения
нагрузки (на замыкание или на размыкание),
максимального напряжения и тока.
Параметры управляющей катушки:
Напряжение срабатывания  10 - 14 В
Максимальный ток                   400 мА
Мощные транзисторы.
Необходимо  сделать  схему  согласования  с
выходным  каскадом  БК.  Синий  провод
обеспечивает выход с открытым коллектором.
Максимальное напряжение на синем
проводе равно напряжению питания
Максимальный ток                      400 мА
ТЕРМОДАТЧИК  (двойной  провод  с
капсулой  термодатчика  и  клеммой  под  винт)
выводится  и  закрепляется  в  месте,  где
предполагается  измерять  температуру,
например,  с  внешней  стороны  автомобиля,
в  месте  хорошо  обдуваемом  воздухом  под
передним  бампером.  Если  планируется
измерять  температуру  металлических  частей
двигателя, то необходимо зачистить место под
крепление, положить теплопроводящую пасту
и закрепить теромодатчик винтом.
3