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Руководство пользователя GRILLO Climber 780 PLUS. Основные функции, характеристики и условия эксплуатации изложены на 59 страницах документа в pdf формате.
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CLIMBER 780/780 PLUS OPERATOR'S MANUAL MANUALE DELL'OPERATORE MANUEL D'UTILISATION BEDIENUNGSANLEITUNG MANUAL DE INSTRUCCIONES
ATTACHED TO THE CLIMBER 780 OPERATOR'S MANUAL Version CL780 PLUS THIS MACHINE IS DIFFERENT FROM THE CLIMBER 780 MODEL THANKS TO A MORE POWERFUL ENGINE AND TO THE DIFFERENTIAL LOCK. TECHNICAL DATA ENGINE: Briggs&Stratton 15,5 Hp (11,4 kW) OHV, 4-stroke, single cylinder petrol engine, synchro-balanced (AVS). DIFFERENTIAL: with lock. WEIGHT: kg 225. ATTACHMENTS: towing bar and towed trailer Differential lock pedal (photo 1). Press the differential lock pedal in case of skidding of the driving-wheels. We recommend to use the differential lock also on steep slopes so to ensure traction of both driving - wheels. Do not use the differential lock when steering. Should the differential lock disengage while working, proceed as follows: Adjust the cable through its screw register (fig.2). The differential lock must engage when the pedal is pressed half-way. Regularly lubricate the coupling and the drive chains with grease (fig.3).
ALLEGATO AL MANUALE DELL'OPERATORE DEL MODELLO CLIMBER 780 Versione CL780 PLUS QUESTA MACCHINA DIFFERISCE DALLA VERSIONE CLIMBER 780 PER IL MOTORE PIU POTENTE E PER LA PRESENZA DEL BLOCCAGGIO DEL DIFFERENZIALE. DATI TECNICI MOTORE: Briggs&Stratton 15,5 Hp (11,4 kW) OHV, monocilindrico a scoppio, 4 tempi, sincrobilanciato (AVS). DIFFERENZIALE: con bloccaggio. PESO: 225 kg ACCESSORI: tiro di traino e rimorchio trainato. Pedale bloccaggio differenziale fig.1. Premere il pedale bloccaggio differenziale in caso di slittamento delle ruote motrici. E consigliabile utilizzare il bloccaggio anche in discesa, in forte pendenza per mantenere in aderenza entrambe le ruote motrici. Non utilizzare il bloccaggio differenziale in curva. In caso di disinnesto durante l'utilizzo: Registrare il cavo tramite l'apposito registro (fig.2). L'inserimento deve avvenire con il pedale a meta corsa. Mantenere lubrificato con grasso l'innesto e le catene (fig.3).